|
Appendix 2: SoCal MTS Infrastructure Needs
APPENDIX 2<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:place w:st="on">SOUTHERN CALIFORNIA</st1:place> MTS <o:p></o:p> Infrastructure Needs Assessment<o:p></o:p> SUMMARY ($000)<o:p></o:p> PORT / REGION<o:p></o:p> | NEAR<o:p></o:p> (<5 yrs)<o:p></o:p> | MID<o:p></o:p> (5-10 yrs) | LONG<o:p></o:p> (>10 yrs) | TOTAL<o:p></o:p> ($000)<o:p></o:p> | <st1:City w:st="on"><st1:place w:st="on">Los Angeles</st1:place></st1:City> Region <o:p></o:p> | $2,929,000<o:p></o:p> | $4,946,000<o:p></o:p> | $315,000<o:p></o:p> | $8,190,000<o:p></o:p> | <st1:City w:st="on"><st1:place w:st="on">San Diego</st1:place></st1:City> Region<o:p></o:p> | $99,000<o:p></o:p> | $3,610,000<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> | $3,709,000<o:p></o:p> | Imperial Co. Region<o:p></o:p> | $63,000<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> | <o:p> </o:p> | $63,000<o:p></o:p> | <st1:place w:st="on"><st1:PlaceType w:st="on">Port</st1:PlaceType> of <st1:PlaceName w:st="on">Hueneme</st1:PlaceName></st1:place><o:p></o:p> | $50,000<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> | <o:p> </o:p> | $50,000<o:p></o:p> | <st1:place w:st="on"><st1:PlaceType w:st="on">Port</st1:PlaceType> of <st1:PlaceName w:st="on">Los Angeles</st1:PlaceName></st1:place><o:p></o:p> | $478,000<o:p></o:p> | $795,000<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> | $1,273,000<o:p></o:p> | <st1:place w:st="on"><st1:PlaceType w:st="on">Port</st1:PlaceType> of <st1:PlaceName w:st="on">Long Beach</st1:PlaceName></st1:place><o:p></o:p> | $1,008,000<o:p></o:p> | $1,202,000<o:p></o:p> | $575,000<o:p></o:p> | $2,785,000<o:p></o:p> | <st1:place w:st="on"><st1:PlaceType w:st="on">Port</st1:PlaceType> of <st1:PlaceName w:st="on">San Diego</st1:PlaceName></st1:place><o:p></o:p> | $99,000<o:p></o:p> | $295,000<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> | $394,000<o:p></o:p> | Total<o:p></o:p> | $4,726,000<o:p></o:p> | $10,848,000<o:p></o:p> | $890,000<o:p></o:p> | $16,464,000<o:p></o:p> |
<o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <st1:place w:st="on">SOUTHERN CALIFORNIA</st1:place> MTS<o:p></o:p> Infrastructure Needs Assessment<o:p></o:p> REGION-WIDE PROJECTS<o:p></o:p> High-priority ‘Strategic Investments’ are highlighted.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> P=Planning W=Waterside T=Terminal L=Landside<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> PROJECT LOCATION/ DESCRIPTION<o:p></o:p> <st1:City w:st="on"><st1:place w:st="on">Los Angeles</st1:place></st1:City> Region<o:p></o:p> | PROJECT TYPE<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> COST ESTIMATE<o:p></o:p> ($000)<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> Near<o:p></o:p> <st1:place w:st="on">Southern California</st1:place> Regional Supply Chain Simulation (RSCS)<o:p></o:p> Model and Multimodal Goods Movement Database <o:p></o:p> <o:p> </o:p> I-710 Corridor/Gerald Desmond Bridge Gateway Program: <st1:place w:st="on"><st1:PlaceName w:st="on">Gerald</st1:PlaceName> <st1:PlaceName w:st="on">Desmond</st1:PlaceName> <st1:PlaceName w:st="on">Bridge</st1:PlaceName></st1:place> Replacement ($605 M)<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <st1:City w:st="on"><st1:place w:st="on">Alameda</st1:place></st1:City> Corridor-East Construction Authority Phase I Grade Separations <o:p></o:p> <o:p> </o:p> OnTrac: Grade separations of <st1:Street w:st="on"><st1:address w:st="on">Melrose Street</st1:address></st1:Street> and <st1:Street w:st="on"><st1:address w:st="on">Placentia Avenue</st1:address></st1:Street> and closure of <st1:Street w:st="on"><st1:address w:st="on">Bradford Street</st1:address></st1:Street><o:p></o:p> <o:p> </o:p> OnTrac: <st1:place w:st="on">Orange</st1:place> County Gateway Project (8 grade separations or trench)<o:p></o:p> <o:p> </o:p> I-710 Corridor/Gerald Desmond Bridge Gateway Program: Interchanges with I-5, I-405, SR 91 & Arterial Streets <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Near-and off-dock rail yard expansion<o:p></o:p> <o:p> </o:p> | <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> P<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> L <o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> | <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $1,500<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> Amount accounted for under POLB <o:p></o:p> <o:p> </o:p> $401,200<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $40,500<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $477,200<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $1,609,000<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $400,000<o:p></o:p> <o:p> </o:p> | Mid<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Remaining I-710 Corridor <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Track and Signal improvements on BNSF San Bernardino Subdivision<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Track and signal improvements on UPRR Los Angeles and Alhambra Subdivisions<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <st1:City w:st="on"><st1:place w:st="on">Alameda</st1:place></st1:City> Corridor-East Construction Authority Phase II Grade Separations <o:p></o:p> <o:p> </o:p> <st1:place w:st="on"><st1:PlaceName w:st="on">C.S.</st1:PlaceName> <st1:PlaceName w:st="on">Heim</st1:PlaceName> <st1:PlaceType w:st="on">Bridge</st1:PlaceType></st1:place> Replacement/SR 47 Truck Expressway <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Imperial Highway grade separation on BNSF San Bernardino Subdivision<o:p></o:p> <o:p> </o:p> San Bernardino Co.: 8 grade separations (5 construction, 3 design)<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Riverside Co.: 10 “Priority 1” grade separations<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Long<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <st1:City w:st="on"><st1:place w:st="on">Colton</st1:place></st1:City> Crossing Grade Separation (UPRR over BNSF)<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Track and Signal Improvements on BNSF <st1:City w:st="on"><st1:place w:st="on">San Bernardino</st1:place></st1:City> Subdivision<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Gateway Cities: Grade separations of <st1:Street w:st="on"><st1:address w:st="on">Passons Boulevard</st1:address></st1:Street> and <st1:Street w:st="on"><st1:address w:st="on">Norwalk Boulevard</st1:address></st1:Street> on BNSF San Bernardino Subdivision<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $3,000,000<o:p></o:p> <o:p> </o:p> $294,000<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $369,000<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $521,800<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $400,000<o:p></o:p> <o:p> </o:p> $60,000<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $101,500<o:p></o:p> <o:p> </o:p> $200,000<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $90,000<o:p></o:p> <o:p> </o:p> $154,000<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $70,600<o:p></o:p> | SUBTOTAL: <st1:City w:st="on"><st1:place w:st="on">Los Angeles</st1:place></st1:City> Region<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> | $8,190,000<o:p></o:p> |
<o:p> </o:p> <o:p> </o:p> PROJECT LOCATION/ DESCRIPTION<o:p></o:p> <st1:City w:st="on"><st1:place w:st="on">San Diego</st1:place></st1:City> Region<o:p></o:p> | PROJECT TYPE<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> COST ESTIMATE<o:p></o:p> ($000)<o:p></o:p> | Near<o:p></o:p> <o:p> </o:p> SR-905 6-lane freeway <o:p></o:p> SD&AE Railway re-opening <o:p></o:p> | <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> L <o:p></o:p> L<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $56,200<o:p></o:p> $43,000<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> Mid <o:p></o:p> <o:p> </o:p> I-805 <st1:place w:st="on"><st1:PlaceName w:st="on">Mission</st1:PlaceName> <st1:PlaceType w:st="on">Valley</st1:PlaceType></st1:place> Viaduct <o:p></o:p> I-805 from I-8 to I-5: priority segment<o:p></o:p> I-805 from SR 905 to SR 54<o:p></o:p> I-805 from SR 54 to I-8<o:p></o:p> I-5 HOV lanes from Del Mar Heights to Vandergrift<o:p></o:p> SD&AE Railway modernizing<o:p></o:p> Otay Mesa Intelligent Trans. System <o:p></o:p> SR-11 4-lane freeway to SR-905<o:p></o:p> SR-805 enhancements from SR-905 to I-5<o:p></o:p> I-5 HOV lanes from <st1:State w:st="on"><st1:place w:st="on">Del</st1:place></st1:State> Mar to SR-78<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> L<o:p></o:p> L<o:p></o:p> L<o:p></o:p> L<o:p></o:p> L<o:p></o:p> L<o:p></o:p> L<o:p></o:p> L<o:p></o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> | <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $250,000<o:p></o:p> $400,000<o:p></o:p> $300,000<o:p></o:p> $450,000<o:p></o:p> $890,000<o:p></o:p> $62,400<o:p></o:p> $20,000<o:p></o:p> $238,000<o:p></o:p> $500,000<o:p></o:p> $500,000<o:p></o:p> | SUBTOTAL: <st1:City w:st="on"><st1:place w:st="on">San Diego</st1:place></st1:City> Region<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> | $3,709,600<o:p></o:p> |
<o:p> </o:p> <o:p> </o:p> PROJECT LOCATION/ DESCRIPTION<o:p></o:p> <st1:place w:st="on"><st1:PlaceName w:st="on">Imperial</st1:PlaceName> <st1:PlaceType w:st="on">County</st1:PlaceType></st1:place><o:p></o:p> | PROJECT TYPE<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> COST ESTIMATE<o:p></o:p> ($000)<o:p></o:p> | Near<o:p></o:p> <o:p> </o:p> SR-78/86 4-lane expressway Brawley Bypass <o:p></o:p> SR-98 improvements and widening 4/6 lanes <o:p></o:p> | <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> L <o:p></o:p> L<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $18,000<o:p></o:p> $44,500<o:p></o:p> | SUBTOTAL: <st1:place w:st="on"><st1:PlaceName w:st="on">Imperial</st1:PlaceName> <st1:PlaceType w:st="on">County</st1:PlaceType></st1:place><o:p></o:p> | <o:p> </o:p> | $62,500<o:p></o:p> |
<o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <st1:place w:st="on">SOUTHERN CALIFORNIA</st1:place> MTS<o:p></o:p> Infrastructure Needs Assessment<o:p></o:p> <st1:place w:st="on"><st1:PlaceType w:st="on">PORT</st1:PlaceType> OF <st1:PlaceName w:st="on">HUENEME</st1:PlaceName></st1:place><o:p></o:p> High-priority ‘Strategic Investments’ are highlighted.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> P=Planning W=Waterside T=Terminal L=Landside<o:p></o:p> <o:p> </o:p> PROJECT LOCATION/ DESCRIPTION<o:p></o:p><o:p> </o:p> | PROJECT TYPE<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> COST ESTIMATE<o:p></o:p> ($000)<o:p></o:p> | Near<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Security Enhancements (Highest Priority)<o:p></o:p> South Terminal – East Expansion Project <o:p></o:p> Shoreline Protection Improvements<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Phase 2 Port Intermodal Corridor <o:p></o:p> Santa Suzana RR Tunnel #26 <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Harbor Deepening minus 5 more feet <o:p></o:p> Wharf and embankment stabilization<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> T
T
T<o:p></o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> W
W<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $660<o:p></o:p> $8,000<o:p></o:p> $4,500<o:p></o:p> <o:p> </o:p> $18,000<o:p></o:p> $12,000<o:p></o:p> <o:p> </o:p> $3,000<o:p></o:p> $4,000<o:p></o:p> | SUBTOTAL: <st1:place w:st="on"><st1:PlaceType w:st="on">Port</st1:PlaceType> of <st1:PlaceName w:st="on">Hueneme</st1:PlaceName></st1:place><o:p></o:p> | <o:p> </o:p> | $50,160<o:p></o:p> |
<o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <st1:place w:st="on">SOUTHERN CALIFORNIA</st1:place> MTS<o:p></o:p> Infrastructure Needs Assessment<o:p></o:p> <st1:place w:st="on"><st1:PlaceType w:st="on">PORT</st1:PlaceType> OF <st1:PlaceName w:st="on">LOS ANGELES</st1:PlaceName></st1:place><o:p></o:p> High-priority ‘Strategic Investments’ are highlighted.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> P=Planning W=Waterside T=Terminal L=Landside<o:p></o:p> <o:p> </o:p> PROJECT LOCATION/ DESCRIPTION<o:p></o:p><o:p> </o:p> | PROJECT TYPE<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> COST ESTIMATE<o:p></o:p> ($000)<o:p></o:p> | Other Port Projects Under Construction or Expected to Be Under Construction by 10/2003 (commencement of TEA3 term)<o:p></o:p> Costs Not Included in Total<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Harry Bridges Realignment ($20 M)<o:p></o:p> Pier 400 Phase 2 ($118 M)<o:p></o:p> <st1:place w:st="on"><st1:PlaceName w:st="on">West</st1:PlaceName> <st1:PlaceType w:st="on">Basin</st1:PlaceType></st1:place> Development Phase 2 ($111 M)<o:p></o:p> World Cruise Terminal berths 93A & B ($14 M)<o:p></o:p> Main Channel Deepening Program ($165 M)<o:p></o:p> San Pedro Waterfront Red Car Line ($7 M)<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Near<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <st1:place w:st="on"><st1:PlaceName w:st="on">Portwide</st1:PlaceName> <st1:PlaceType w:st="on">Wharf</st1:PlaceType></st1:place> Upgrade Program Phase I <o:p></o:p> Berths 226-232: 55 acre expansion <o:p></o:p> Portwide Security Program <o:p></o:p> Berth 142-147 ICTF Rail Yard <o:p></o:p> Avalon Grade Separation <o:p></o:p> <st1:Street w:st="on"><st1:address w:st="on">Neptune Avenue</st1:address></st1:Street> Grade Separation <o:p></o:p> Navy <st1:Street w:st="on"><st1:address w:st="on">Way/Seaside Avenue</st1:address></st1:Street> Grade Separation <o:p></o:p> 110/47/103 Interchange Improvements <o:p></o:p> Berths 136 – 148 Container Development <o:p></o:p> Berths 223 – 236 Evergreen Expansion <o:p></o:p> Manual Rail Yard – Pier “A” replacement <o:p></o:p> Catalina Terminal and <st1:place w:st="on">Island</st1:place> Helicopter Terminal <o:p></o:p> West Channel/Cabrillo <st1:City w:st="on"><st1:place w:st="on">Marina</st1:place></st1:City> <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Mid<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Berth 195-199 Container Terminal <o:p></o:p> <st1:place w:st="on"><st1:PlaceName w:st="on">Portwide</st1:PlaceName> <st1:PlaceType w:st="on">Wharf</st1:PlaceType></st1:place> Upgrade Program Phase II <o:p></o:p> Waterfront Redevelopment Program <o:p></o:p> <st1:place w:st="on"><st1:PlaceName w:st="on">West</st1:PlaceName> <st1:PlaceType w:st="on">Basin</st1:PlaceType></st1:place> Rail Yard Expansion <o:p></o:p> B Street Rail Realignment <o:p></o:p> Pier 300 40-acre Terminal expansion <o:p></o:p> Berths 206 – 209 Container Development <o:p></o:p> <o:p> </o:p> | <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> L<o:p></o:p> T<o:p></o:p> T<o:p></o:p> T<o:p></o:p> W<o:p></o:p> L<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> W<o:p></o:p> T<o:p></o:p> W,T<o:p></o:p> L<o:p></o:p> L<o:p></o:p> L<o:p></o:p> L<o:p></o:p> L<o:p></o:p> T<o:p></o:p> T<o:p></o:p> L<o:p></o:p> T<o:p></o:p> W<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> T<o:p></o:p> W<o:p></o:p> W<o:p></o:p> L<o:p></o:p> L<o:p></o:p> T<o:p></o:p> T<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> | <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $100,000<o:p></o:p> $15,000<o:p></o:p> $50,000<o:p></o:p> $20,000<o:p></o:p> $20,000<o:p></o:p> $30,000<o:p></o:p> $20,000<o:p></o:p> $50,000<o:p></o:p> $120,000<o:p></o:p> $10,000<o:p></o:p> $12,000<o:p></o:p> $15,000<o:p></o:p> $16,000<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> $132,000<o:p></o:p> $100,000<o:p></o:p> $420,000<o:p></o:p> $20,000<o:p></o:p> $3,000<o:p></o:p> $40,000<o:p></o:p> $80,000<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> | <o:p> </o:p> SUBTOTAL: <st1:place w:st="on"><st1:PlaceType w:st="on">Port</st1:PlaceType> of <st1:PlaceName w:st="on">Los Angeles</st1:PlaceName></st1:place><o:p></o:p> | <o:p> </o:p> | <o:p> </o:p> $1,273,000<o:p></o:p> |
<o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> <st1:place w:st="on">SOUTHERN CALIFORNIA</st1:place> MTS<o:p></o:p> Infrastructure Needs Assessment<o:p></o:p> <st1:place w:st="on"><st1:PlaceType w:st="on">PORT</st1:PlaceType> OF <st1:PlaceName w:st="on">LONG BEACH</st1:PlaceName></st1:place><o:p></o:p> High-priority ‘Strategic Investments’ are highlighted.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> P=Planning W=Waterside T=Terminal L=Landside<o:p></o:p> <o:p> </o:p> PROJECT LOCATION/ DESCRIPTION<o:p></o:p><o:p> </o:p> | PROJECT TYPE<o:p></o:p> | <o:p> </o:p> COST ESTIMATE<o:p></o:p> ($000)<o:p></o:p> | * Other Port Projects Under Construction or Expected to Be Under Construction by 10/2003 (commencement of TEA3 term)<o:p></o:p> Costs Not Included in Total<o:p></o:p>
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